讲完了天籁的历史✿★◈，我们来聊聊关于它的血统问题零零八✿★◈。上世纪80年代末✿★◈、90年代初的日产着力筹划并实施其全球化战略✿★◈，为了进一步抢占细分市场✿★◈，日产在这一时期相继研发出了多款针对细分市场的车型✿★◈，天籁的前身“风度”（Cefiro）便诞生于这个时期✿★◈。第一代日产风度诞生于1988年凯时尊龙app✿★◈，✿★◈，它与当时的日产Laurel与日产Skyline共享平台✿★◈，定位略低于当时的日产公爵✿★◈。

　　由于不同的市场定位✿★◈，日产风度车型的外观设计相当动感✿★◈，经过简单的改装便能摇身变成日系性能车尊龙凯时✿★◈。第一代风度车头扁平宽大✿★◈、长条状组合式大灯让它看上去颇为犀利✿★◈。不仅是外观✿★◈，第一代风度在内饰设计方面也明显与公爵车型区分开来✿★◈，凸显运动气息的三辐式方向盘✿★◈、简洁且向驾驶员一侧倾斜的中控台✿★◈，以及全黑的内饰配色都表明了它的运动风格尊龙凯时尊龙凯时✿★◈。

　　第一代风度采用RB20系列2.0L直列六缸发动机✿★◈，并有一款涡轮增压发动机可供选择✿★◈，这款涡轮增压发动机的最大输出功率可达210马力尊龙凯时✿★◈，另外它还为部分市场提供了一款RB24系列的2.4L自然吸气发动机零零八✿★◈，最大输出功率142马力✿★◈。起初风度车型仅配备了手动变速箱✿★◈，能够为这台车的驾驶者提供不少的驾驶乐趣✿★◈，后期则加入了4速自动变速箱✿★◈。

　　由于是日产进军全球市场的产物零零八✿★◈，因此这款车自然肩负着冲出本土✿★◈、走向世界的重任✿★◈。第一代风度远销欧洲✿★◈、北美✿★◈、拉丁美洲等许多国家✿★◈，在拉丁美洲的部分国家零零八尊龙凯时✿★◈，这代风度车型被称作Laurel Altima✿★◈，是当年日产旗下车型中在拉丁美洲最为畅销的一款尊龙凯时✿★◈，第一代风度也毫无争议的成为日产打入全球市场的主力军✿★◈。

　　此后的风度车型不只把精力放在运动与性能层面✿★◈，而是注入了很多居家元素尊龙凯时✿★◈，这个决定使风度车型获得了巨大成功✿★◈，也坚定了日产进一步要将风度打造为兼顾家用与商用的传统中型车的决心✿★◈。第三代风度在车身尺寸上全面增加✿★◈，外观设计圆润流畅✿★◈，前大灯首次采用了不规则设计✿★◈，微微隆起的发动机舱盖以及镀铬的横条状前格栅让整台车显得潇洒飘逸✿★◈。

　　第三代风度无论从外观造型✿★◈、内饰设计尊龙凯时✿★◈。✿★◈、还是底盘悬架✿★◈、动力配备上都算得上优秀尊龙凯时✿★◈，然而由于进入2000年后日产汽车公司对其全球战略的调整✿★◈，风度系列车型不得不在2004年停产✿★◈，被迫结束了自己的命运✿★◈。其实早在风度退出市场以前✿★◈，日产汽车公司便早已为它选好了接班人尊龙凯时app下载✿★◈，2002年✿★◈，内部代号为J30的第一代TEANA便首次亮相零零八✿★◈，开启了日产中型车的新时代尊龙凯时人生就是搏✿★◈！✿★◈。